使用三年多，車主少開車都跑市區居多，上禮拜發動就有感覺比較慢，這禮拜要去發有感覺到延遲，開車起來也不是很順..詢問朋友介紹我們【LINE ID：@SDE1683Q】線上詢問後，預約到店檢測結果，電池內部阻抗提升，導致電瓶回充效能降低，蓄電量下降
※因為車主本身少開車，再加上都開短途居多，推薦他使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】，它擁有急速的充電能力（充電速度為一般鉛酸電池5倍以上）及磷酸鋰鐵高電壓低自放的效果，可減少傳統電池的回充不足及耐放性低特性（能減少像傳統電池容易回充不足，所帶來的電池衰退加速的困擾）！
原裝汽車電池為 原廠 BENZ AGM 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)
原車尺寸：353mm X 175mm X 190mm
安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦重新設定【電瓶註冊、故障碼讀取與清除】。
更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1150CCA
安裝尺寸：353mm X 175mm X 190mm
MERCEDES BENZ賓士 SL-Class SL550 / SL500 4.7 V8 R231 2017年 推薦電瓶更換規格
(1) MOLL莫爾 德國 AGM 81095 容量95AH 冷啟動電流850A(EN)
(2) BANNER紅牛 奧地利 AGM 59201 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)
(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1150CCA
※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠，AGM電瓶指定代工廠。
知識小站
SL550 / SL500配置4.7L V8引擎，可繳出455hp最大馬力，最大扭力高達700Nm！
但也因為配置高壓縮比的引擎，所要求的啟動電流更高，造成電瓶嚴重的負荷，導致壽命較短......
再加上配置 怠速熄火系統（Start-Stop System）
是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。
是指行駛中，汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。
此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力！！！
因此，此系統需配置專門--- AGM技術電瓶---
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