原廠第二顆,使用二年多,上個月才回原廠剛保養完,也沒聽到說電瓶衰退之類的,結果今天早上出門忽然就發不動了…,詢問朋友介紹我們【LINE ID:@SDE1683Q】,請人接電後開到店檢測結果,電池內部阻抗提升,導致電瓶回充效能降低,蓄電量不足,無法啟動
※推薦車主使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】,瞬間放電達鉛酸電池30倍,改善了電子點火系統的性能,促使燃燒完全,減少積碳及延長火星塞壽命,提高扭力和單位時間力,提升了整車的運作效能,使一些換檔變速瞬間吃電車種減少頓挫。同時改變電子噴油嘴性能,噴油迅速而有力,使汽油分子霧化更加完全,促進完全燃燒,以逹到省油功效。另外,也因為供電穩定,可有效降低冷氣及大燈等等高耗電設備開啟關閉瞬間所造成吃電的抖動。
原裝汽車電池為 原廠 MOLL莫爾 EFB+ 容量70AH 冷啟動電流700A(EN)
原車尺寸:278mm X 175mm X 190mm
安裝SOP:全程皆採不斷電安裝,結束檢查整車充電系統,並做電腦重新設定【電瓶註冊、故障碼讀取與清除】。
更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-70 LT-B0002 冷啟動電流900CCA
安裝尺寸:278mm X 175mm X 190mm
AUDI奧迪 A3 Sedan S3 2.0 TFSI 2015年 推薦電瓶更換---原車規格
(1) MOLL莫爾 德國 EFB 82070 容量70AH 冷啟動電流760A(EN)
(2) BANNER紅牛 奧地利 EFB 57011 容量70AH 冷啟動電流660A(EN)
AUDI奧迪 A3 Sedan S3 2.0 TFSI 2015年 推薦電瓶更換---升級規格
(1) MOLL莫爾 德國 AGM 81070 容量70AH 冷啟動電流760A(EN)
(2) BANNER紅牛 奧地利 AGM 57001 容量70AH 冷啟動電流720A(EN)
(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-70 LT-B0002 冷啟動電流900CCA
※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠,EFB、AGM電瓶指定代工廠。
知識小站
S3 Sportback搭載2.0 TFSI高效率渦輪增壓引擎,透過缸內直噴科技、AVS氣門伸程控制、電子式線傳油門控制等先進科技的加持,不僅賦予精準無比的超高燃油效率,更同步爆發出強悍的300hp/5500-6200rpm最大馬力,以及38.7kgm/1800-5500rpm的最大峰值扭力,縱橫全轉速區域的動力曲線分佈不但能夠隨時獲得所需動能,更無時無刻挑動著駕駛者體內的腎上腺素和高昂情緒!
但也因為配置高壓縮比的引擎,所要求的啟動電流更高,造成電瓶嚴重的負荷,導致壽命較短......
是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置,目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。
是指行駛中,汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時,引擎進行熄火以節省燃料。
此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時,引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力!!!
因此,此系統需配置專門--- EFB技術、AGM技術電瓶---
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