使用二年出頭，半年前原廠保養時就有建議他更換，但是那時候啟動都正常就沒換。直到最近發現車上怠速熄火的警示燈會不時亮起，【LINE ID：@SDE1683Q】線上詢問後，預約到店檢測結果，電池內部阻抗提升，導致蓄電量不足，穩壓性變差，電子設備產生異常和延遲。
※因為車主本身都開短途居多，推薦他使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】，它擁有急速的充電能力（充電速度為一般鉛酸電池5倍以上）及磷酸鋰鐵高電壓低自放的效果，可減少傳統電池的回充不足及耐放性低特性（能減少像傳統電池容易回充不足，所帶來的電池衰退加速的困擾）！
原裝汽車電池為 德國VARTA華達 銀合金 EFB T-110L/145D31L 容量90AH 冷啟動電流820A
原車尺寸：310mm X 175mm X 225mm
安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦重新設定【電瓶設定、故障碼讀取與清除】。
更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 EFB LT-B0013L / 120D31L 冷啟動電流850CCA
安裝尺寸：310mm X 175mm X 225mm
MAZDA馬自達 CX-5 2.2 Skyactiv-D 柴油版 2017年 推薦電瓶更換規格
(1) 韓國SEBANG世邦 鈣合金 EFB T110L 容量95AH 冷啟動電流800A
(2) 德國VARTA華達 銀合金 EFB T-110L/145D31L 容量90AH 冷啟動電流820A
(3) 日本KAWASAKI川崎 銀合金 EFB T-110L/135D31L 容量95AH 冷啟動電流850A
(4) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 EFB LT-B0013L / 120D31L 冷啟動電流850CCA
知識小站
CX-5 SKYACTIV-D 配置2.2柴油引擎，擁有175hp/4500rpm最大馬力，以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力，這樣的數據表現來看，都屬於同級引擎中的佼佼者，其中SKYACTIV-D 2.2升柴油引擎非僅扭力驚人，透過諸多科技的加持，能夠揮別過去柴油引擎運作不夠精緻、轉速無法拉高的先天缺憾，提供車主接近大排氣量自然吸氣引擎的充沛動力和高轉速延伸性，更是SKYACTIV動力中的代表之作！
但也因為配置高壓縮比的引擎，所要求的啟動電流更高，造成電瓶嚴重的負荷，導致壽命較短......
是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。
是指行駛中，汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。
此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力！！！
因此，需配置專門--- EFB技術電瓶---
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