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【台北】SUZUKI鈴木 Vitara S AllGrip 2018年 原廠電瓶 義大利製EXIDE埃克塞德 EFB 60AH 540A(EN) 更換 汽車電池 日本KAWASAKI川崎 EFB KDL600 60AH 640A(EN)

使用二年多，車主平常都跑長途居多，前幾天里程數到了，回原廠保養時告知他電瓶衰退，建議他更換，上網查詢看到車友推薦我們，【LINE ID：@SDE1683Q】線上詢問後，預約到店檢測結果，電池內部阻抗提升，導致蓄電量下降，電子設備產生異常​

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​​原裝汽車電池為 原廠 EXIDE埃克塞德 義大利製 EFB 容量60AH 冷啟動電流540A​​​​

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​原車尺寸：242mm X 175mm X 190mm

安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦掃描和故障碼清除。​​​

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​更換汽車電池為 日本KAWASAKI川崎 EFB KDL600  容量60AH 冷啟動電流640A(EN)

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​​安裝尺寸：242mm X 175mm X 190mm

SUZUKI鈴木 Vitara S AllGrip 2018年 推薦電瓶更換—原車規格

(1) 日本KAWASAKI川崎 EFB KDL600  容量60AH 冷啟動電流640A(EN)

(2) 德國MOLL莫爾 EFB 82060 容量60AH 冷啟動電流640A(EN)

(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-60 LT-B0003 冷啟動電流850CCA

SUZUKI鈴木 Vitara S AllGrip 2018年 推薦電瓶更換—加大規格

(1) 日本KAWASAKI川崎 EFB KDL700  容量70AH 冷啟動電流720A(EN)

(2) 德國MOLL莫爾 EFB 82070 容量70AH 冷啟動電流760A(EN)

(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-70 LT-B0002 冷啟動電流900CCA

 

知識小站

Vitara搭載了全新的1.4升BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎(VitaraS及VitaraS ALLGRIP車款)，用渦輪增壓的原理平衡了原先排氣量降低的動能劣勢，將更多的氣體壓入汽缸，大幅增強了動能表現，不同於多點噴射，缸內直噴的噴油嘴口安置在汽缸內，而不需等待氣門的開啟，進而達到節能環保的極致油耗18km/L(Vitara S車款)。全新引擎完美的調校讓扭力從1500轉到4000轉都能充分展現，完全感受不到渦輪所帶來的遲滯感，新技術的全面革新，讓BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎能在低油耗的條件下，還能保有跟大排氣量同級的動力輸出。

但也因為本車配置 怠速熄火系統（Start-Stop System）

是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。

是指行駛中，汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。

此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力！！！

因此，此系統需配置專門--- EFB技術、AGM技術電瓶---

 

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