使用二年出頭,今天出門時啟動有感覺啟動比平常慢了一點,去朋友店裡聊天停一個多小時後要離開,結果就發不動了…【LINE ID:@SDE1683Q】線上預約外出檢測結果,電瓶內部阻抗提升,導致回充效能衰退,蓄電量不足,無法發動
原裝汽車電池為 原廠 德國MOLL莫爾 EFB 容量59AH 冷啟動電流640A(EN)
原車尺寸:242mm X 175mm X 190mm
安裝SOP:全程皆採不斷電安裝,結束檢查整車充電系統,並做電腦重新設定【電瓶設定、故障碼讀取與清除】。
更換汽車電池為 日本KAWASAKI川崎 EFB KDL600 容量60AH 冷啟動電流640A(EN)
安裝尺寸:278mm X 175mm X 190mm
VOLKSWAGEN福斯 T-Cross 230 TSI 2020年 推薦電瓶更換—原車規格
(1) 日本KAWASAKI川崎 EFB KDL600 容量60AH 冷啟動電流640A(EN)
(2) 德國MOLL莫爾 EFB 82060 容量60AH 冷啟動電流640A(EN)
VOLKSWAGEN福斯 T-Cross 230 TSI 2020年 推薦電瓶更換—加大規格
(1) 奧地利BANNER紅牛 EFB 57511 容量75AH 冷啟動電流700A(EN)
(2) 義大利KAWASAKI川崎 EFB KDL700 容量70AH 冷啟動電流720A(EN)
(3) 德國MOLL莫爾 EFB 82070 容量70AH 冷啟動電流760A(EN)
※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠,EFB、AGM電瓶指定代工廠。
知識小站
現代化車輛在安全和舒適設備大量增加,造成用電量大幅提高,再加上此車款T-Cross 搭載1.0升直列三缸TSI汽油渦輪增壓引擎,運用鋁合金製曲軸箱、活塞以及活塞連桿,徹底達成輕量化,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,最大馬力為115hp/5000-5500rpm、最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm,0至100km/h加速表現為10.2秒,極速達193km/h,充分展現小而強的動力輸出,輕鬆快意遊走城市街道。
但也因為配置高壓縮比引擎,所要求的啟動電流更高,導致電瓶負荷加劇,使得電瓶極板腐蝕速度加快,導致壞損速度加劇!!
另外本車配置 怠速熄火系統(Start-Stop System)
是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置,目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。
是指行駛中,汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時,引擎進行熄火以節省燃料。
此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時,引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力!!!
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